近鉄 ひ の とり 料金。 名阪近鉄特急待望の新型車両「特急ひのとり」のプレミアム車両最前列に乗ってきた!

名古屋-大阪間は近鉄特急がお安く快適。料金をさらにお安くする方法を詳しく紹介します。

近鉄 ひ の とり 料金

「近鉄特急」の運賃・料金 最初に、近鉄特急の値段をおさらいしておきましょう。 主な区間の通常価格は以下の通りです。 「近鉄特急」の運賃・料金(大人) 区間 一般車両 ひのとり しまかぜ 大阪難波~近鉄名古屋 4,340円 4,540円 大阪難波~伊勢市 3,170円 4,010円 京都~奈良 1,370円 -- 近鉄名古屋~伊勢市 2,810円 3,650円 大阪阿部野橋~吉野 1,510円 -- 近鉄特急で大阪から名古屋へ行く場合、正規料金は乗車券2,410円+特急券1,930円の片道4,330円。 「ひのとり」に乗っても4,540円。 新幹線に比べれば圧倒的に安いです。 でも、「少しでも安くなる方法はないか」と考えてしまう人も多いでしょう。 ここでは、主に名阪特急を例にとり、近鉄特急に安く乗る方法を考えてみます。 なお、それ以外の区間でも安く乗る方法はほぼ同じですので、参考にして下さい。 とはいっても、近鉄のみの割引きっぷはありません。 往復割引もありません。 ですから、近鉄の駅窓口で買えるのは、正規運賃のチケットだけです。 車両タイプによる料金の違いは? 近鉄特急には多彩な車両が走っています。 一部の車両に乗車するときは「特別車両料金」がかかります。 特別車両料金がかかるのは「ひのとり」「しまかぜ」「青の交響曲」です。 「ひのとり」(レギュラー車両)100円~200円• 「ひのとり」(プレミアム車両)300円~900円• 「しまかぜ」740円~1,050円(個室の場合は別途個室料金1,050円)• 「青の交響曲」210円 また、「アーバンライナー」「伊勢志摩ライナー」「さくらライナー」のデラックスカーを利用する場合は、特別車両料金が必要です。 210円~520円です。 株主優待券と特急券を組み合わせる 近鉄特急に安く乗る方法のうち、もっともオーソドックスな方法は、近鉄の株主優待乗車証(株主優待券)を手に入れることです。 株主優待券は近鉄全線に乗車できますので、これ1枚で名阪間を移動できますし、大阪から伊勢・志摩へ行くこともできます。 「ひのとり」「しまかぜ」に格安に乗るのもこの方法です。 近鉄の株主優待券は、近鉄の株主に配布されます。 株主でない方は、金券ショップかヤフオクなどで手に入れましょう。 金券店での相場1300円〜1600円程度です。 この価格だと、大阪〜名古屋間や、大阪〜伊勢・志摩、名古屋〜大和八木などへ行くにはお得ですが、名古屋〜伊勢・志摩は微妙です。 鳥羽まで行けば株主優待券のほうが安いことが多いですが、名古屋〜伊勢市や宇治山田までなら、普通に乗車券を買ってもほとんど変わらない価格です。 株主優待券だけでは特急には乗れませんので、別途特急券を買う必要があります。 これは駅の窓口で通常価格で買いましょう。 広告 「名阪ビジネス回数きっぷ」を使う いわゆる「名阪特急」に安く乗るのに最適の格安チケットが「 名阪ビジネス回数きっぷ」です。 大阪難波・大阪上本町・鶴橋の各駅〜近鉄名古屋駅間の乗車券の回数券タイプの割引きっぷです。 きっぷは14枚つづりで、駅の窓口ではバラ売りはしていませんが、金券ショップに行けば1枚ずつ購入することが可能です。 特急券は別途購入しなければなりません。 価格は24,100円です。 この価格で、近鉄特急の一般車両で大阪〜名古屋間を片道特急利用できます。 「ひのとり」の場合は、レギュラー車両で200円プラスです。 金券ショップで買うと1枚あたり1,800円くらいです。 仮に1,800円で名阪ビジネス回数きっぷを1枚買ったとして、大阪~名古屋間が3,730円になります。 なお、「近鉄名阪まる得きっぷ」は廃止されました。 「伊勢神宮参拝きっぷ」を使う 大阪、京都、奈良、名古屋などから伊勢方面への、特急券付きの往復割引きっぷです。 大阪、京都、奈良から6,800円、名古屋から6,100円の設定です。 伊勢神宮(宇治山田)までの単純往復ならほとんど割引にはなりませんが、松坂~賢島間の近鉄電車や三重交通バスにも乗り放題ですので、現地で少しでも観光をするならお得です。 伊勢志摩方面の観光をするなら、かなりお得なチケットです。 往復の特急料金も含めて大阪、京都、名古屋のどの駅からも9,800円です。 単純に近鉄特急に乗るだけならお得ではありません。 「奈良世界遺産フリーきっぷ」を使う 「 奈良世界遺産フリーきっぷ」は、近鉄電車往復乗車券とフリー区間内の近鉄電車・奈良交通バスの乗り放題が付いたフリーきっぷ。 特急料金は含まれていません。 「奈良・斑鳩・吉野コース」「奈良・斑鳩コース」「奈良コース」の3タイプがあります。 現地での観光スポットの料金が含まれていないフリー乗車券です。 単純に近鉄特急に乗るだけならお得ではありませんが、現地で観光するならお得です。 新幹線で京都に着き、奈良方面の観光をする人にはおすすめのきっぷです。 「近鉄週末フリーパス」を使う 「 近鉄週末フリーパス」は、土日がらみの3日間に、近鉄全線が乗り放題というきっぷです。 価格は4,200円です。 大阪~名古屋間を往復するだけで元が取れるきっぷです。 大阪・名古屋~伊勢志摩往復だけですと、元が取れるかは微妙ですが、途中で乗り降りすれば損はしないでしょう。 特急券は別途購入しなければなりません。 週末の近鉄沿線への旅行にはおすすめです。 その他の割引きっぷを使う 以上のほか、近鉄には多数の割引きっぷがあります。 全ては紹介しきれませんが、観光目的なら近鉄のウェブサイトで確認してみるといいでしょう。

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近鉄の新型名阪特急ひのとりの車内、設備、料金などを解説。ゆったり広々のプレミアムシート体験情報も記載。メタリックレッドの斬新な車両と上質な車内で運行開始が楽しみ。|みずほさくらの日記

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tags: , , , , , , , , , 近鉄の新特急列車「ひのとり」先頭車プレミアム車両に、大阪難波から近鉄名古屋まで乗車。 車内にコーヒーマシンがあったり、それでちょっとしたトラブルがあったり、車内放送が楽しかったり、気兼ねなくリクライニングに一喜一憂したり。 近鉄特急「ひのとり」 独特の文化にニヤリ 近鉄が2020年3月、新たに名阪特急で運転を開始した列車「ひのとり」。 デビューから約3か月が過ぎた2020年6月の土曜日、大阪難波から近鉄名古屋まで、その旅を体験しました。 大阪難波駅へ入線した近鉄特急「ひのとり」(2020年6月、恵 知仁撮影)。 乗車したのは、大阪難波発16時00分の「ひのとり」16列車。 長らく国鉄・JR沿線で暮らしてきた私は、「16号」じゃないところに心が躍ります。 車両側面の案内にも「ひのとり」16列車の表示(2020年6月、恵 知仁撮影)。 席は近鉄名古屋方の先頭1号車、プレミアム車両です。 定員21名のうち、6割ほどの乗車率だったでしょうか。 そして、その3分の1強ぐらいが鉄道ファンらしき人たち。 「特急『ひのとり』016(ゼロイチロク)列車です」 そんな肉声の車内放送にニヤニヤしながら、特急「ひのとり」80000系電車は動き出します。 近鉄特急「ひのとり」プレミアム車両(2020年6月、恵 知仁撮影)。 車内放送といえば、自動放送でも肉声放送でも、全座席がバックシェルタイプで、気兼ねなくリクライニングできることを伝えていたのが印象的でした。 「鶴橋を出ますと…」 近鉄特急のロマン 母子連れがスマホでこの「ひのとり」の写真を撮っていた大阪上本町を発車したのち、また車内放送にワクワクします。 「次の鶴橋を出ますと、津まで停まりません」 長い区間を停まらないというのは、ロマンがあります。 もっとも、昔は鶴橋から近鉄名古屋まで停まりませんでしたし、新幹線「のぞみ」のほうが……ですが、無粋なことはさておき。 地上へ出て、まもなく鶴橋に到着する近鉄特急「ひのとり」(2020年6月、恵 知仁撮影)。 地下区間から出て、ホーンを鳴らしながら鶴橋へ到着。 「喫煙室を使用できない区間を過ぎました」 近鉄特急「ひのとり」プレミアム車両備え付けの案内(2020年6月、恵 知仁撮影)。 そんな独特の車内放送にまたも心を奪われていると、大阪平野の東にそびえる生駒山地が、雨粒の流れる窓の向こうでだんだんとハッキリ、大きくなっていきました。 床に… 近鉄特急「ひのとり」 その良さの裏とその裏の良さ 近鉄特急「ひのとり」プレミアム車両にある「カフェスポット」(2020年6月、恵 知仁撮影)。 レギュラー車両でもJRのグリーン車並みというハイグレードさ、充実した設備が魅力の新たな近鉄特急「ひのとり」。 プレミアム車両のデッキ付近には、カップコーヒーと菓子類の販売機が用意された「カフェスポット」があります。 「カフェスポット」の自動販売機にはココアや紅茶も用意(2020年6月、恵 知仁撮影)。 フラフラと車内見学に向かった際、そこで見つけました。 床へチョロッとこぼれていたコーヒー。 そして、カップコーヒーは美味しいけど、確かにこの危険はあるよな……と思いつつ別の車両をフラフラしたのち、そこへ戻ってきたのですが、見てしまいました。 通りがかった車掌が、床を拭いていました。 「ひのとり」はハード面のみならず、ソフト面も良いようです。 コーヒーカップには「ひのとり」のマークが(2020年6月、恵 知仁撮影)。 またコーヒーといえば、プレミアム車両の座席にあるカップホルダー。 肘掛け付近にすっぽりカップがはまるようになっていて、安心さと一定の使いやすさを両立しているのに感心しました。 こぼす心配がないプレミアム車両のカップホルダー(2020年6月、恵 知仁撮影)。

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近鉄 名阪特急 新型80000系「ひのとり」は毎時0分発、特別車両料金が要る

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