清水草一 デミオ。 スターレット シティ マーチR… 強烈な爪痕を残した歴代のコンパクトカーたち 8選

清水草一とは

清水草一 デミオ

略歴 [ ] 週刊プレイボーイ [ ] のの長男として東京に生まれる。 から卒業後、にに入社、「」編集部グラビア班から活版班を経てに独立。 なお同誌在籍中は記事の執筆も行っている。 大乗フェラーリ教教祖 [ ] 「週刊プレイボーイ」時代に担当していたのを運転させてもらったことに端を発し、大の好きとなり、自ら「大乗フェラーリ教教祖」を名乗るほどになる。 近年は11月に自らが興した、有限会社フォッケウルフの代表取締役社長を務める他、との共著「間違えっぱなしのクルマ選び」シリーズ(ロコモーション・パブリッシング刊)で、それぞれ独自の視点からクルマを評価している。 また清水がフェラーリを購入したショップ「ナイトインターナショナル」の店長で、その後フェラーリ専門ショップ「」代表取締役・店長となる「フェラーリを1000台売った男」の編集者も務めている(うち5台は清水が購入、その後も2台を購入)。 なお「コーナーストーンズ」の店内には「大乗フェラーリ教」の祭壇があり、開店中は誰でも見学することができる。 高速道路研究家 [ ] 一方で、の民営化問題に端を発する、建設問題にも独自の視点から取り組み、には『はなぜ渋滞するのか!? 著者本人のコメントによれば「(当時)内の書店では一時売れ行き1位に輝いた」という。 乗りものニュースでは「首都高研究家」として連載しており 、この肩書で(1月放送)や(放送年月日不明)への出演経験もある。 政権が発した休日特別割引(「1,000円高速」)や政権の案はによる経済損失を理由に否定的な考えである。 ただし、完全に反対しているわけではなく、交通量配分に適した5段階によるを提案している。 鉄道関連 [ ] 鉄道にも造詣が深く、編集者時代には「週刊プレイボーイ」誌で鉄道関連の記事を取り上げた。 独立後も「ベストカー」上で2005年に起きたについて、クルマと鉄道との性格の違いを詳細に説明したり、また自身のHPでについて取り上げている。 その他 [ ] 雑誌『』()の創刊にも関わっており、清水は同誌の編集を担当する編集プロダクション「株式会社マクール」の創立メンバーの一人であった。 愛車遍歴 [ ]• (中古車、グレードはECO〈5MT〉、本人は「みかんちゃん」と呼んでいる。 かなりのお気に入りらしく、『萌えカー』というネーミングまで生んでしまった)• (本人はバナナっ子と呼んでいた)• 出典 [ ] [].

次の

デザインイメージは黒豆!? 「ヴィッツ改めヤリス」がイマドキ日本で世界初公開された理由

清水草一 デミオ

略歴 [ ] 週刊プレイボーイ [ ] のの長男として東京に生まれる。 から卒業後、にに入社、「」編集部グラビア班から活版班を経てに独立。 なお同誌在籍中は記事の執筆も行っている。 大乗フェラーリ教教祖 [ ] 「週刊プレイボーイ」時代に担当していたのを運転させてもらったことに端を発し、大の好きとなり、自ら「大乗フェラーリ教教祖」を名乗るほどになる。 近年は11月に自らが興した、有限会社フォッケウルフの代表取締役社長を務める他、との共著「間違えっぱなしのクルマ選び」シリーズ(ロコモーション・パブリッシング刊)で、それぞれ独自の視点からクルマを評価している。 また清水がフェラーリを購入したショップ「ナイトインターナショナル」の店長で、その後フェラーリ専門ショップ「」代表取締役・店長となる「フェラーリを1000台売った男」の編集者も務めている(うち5台は清水が購入、その後も2台を購入)。 なお「コーナーストーンズ」の店内には「大乗フェラーリ教」の祭壇があり、開店中は誰でも見学することができる。 高速道路研究家 [ ] 一方で、の民営化問題に端を発する、建設問題にも独自の視点から取り組み、には『はなぜ渋滞するのか!? 著者本人のコメントによれば「(当時)内の書店では一時売れ行き1位に輝いた」という。 乗りものニュースでは「首都高研究家」として連載しており 、この肩書で(1月放送)や(放送年月日不明)への出演経験もある。 政権が発した休日特別割引(「1,000円高速」)や政権の案はによる経済損失を理由に否定的な考えである。 ただし、完全に反対しているわけではなく、交通量配分に適した5段階によるを提案している。 鉄道関連 [ ] 鉄道にも造詣が深く、編集者時代には「週刊プレイボーイ」誌で鉄道関連の記事を取り上げた。 独立後も「ベストカー」上で2005年に起きたについて、クルマと鉄道との性格の違いを詳細に説明したり、また自身のHPでについて取り上げている。 その他 [ ] 雑誌『』()の創刊にも関わっており、清水は同誌の編集を担当する編集プロダクション「株式会社マクール」の創立メンバーの一人であった。 愛車遍歴 [ ]• (中古車、グレードはECO〈5MT〉、本人は「みかんちゃん」と呼んでいる。 かなりのお気に入りらしく、『萌えカー』というネーミングまで生んでしまった)• (本人はバナナっ子と呼んでいた)• 出典 [ ] [].

次の

スターレット シティ マーチR… 強烈な爪痕を残した歴代のコンパクトカーたち 8選

清水草一 デミオ

もう別れるんでナンバー出してもイイっしょ。 過去所有では最も距離を走ったクルマとなりました。 所有期間は登録上は8年と6か月。 最初が月末登録だったのと事故修理やらで、実質的には3か月ほどは自宅に居なかった。 どこへ行くにもキビキビと走ってくれ、電動パワステのフィールも自然で忠実なハンドリングマシン。 力不足を感じること無く、かと言って余り過ぎる訳でもない程よいパワー。 内装デザインがスポイルされるのであえて付けなかったナビは正解でした。 欠点は発進時の過敏なCPU制御でした。 今まで本当にお世話になりました。 ありがとNe。

次の