東海 カーボン の 株価。 モーニングスター [ PTS価格 東海カーボン株式会社 ]

利益6倍、株価8倍で話題の「東海カーボン」は買いか? 急騰銘柄の見つけ方=栫井駿介

東海 カーボン の 株価

スポンサーリンク 東海カーボンの株価 株価:981 PER:4. 2倍 PBR:1. 2倍 配当利回り:4. 笑 事業内容 参照: 炭素製品大手。 タイヤ向けカーボンブラックで国内首位。 電炉用電極や半導体・太陽電池用素材など。 東海カーボンは2018年に 黒鉛電極の価格の高騰により注目を集めた銘柄です。 他には ・日本カーボン ・SECカーボン ・昭和電工 などこれらの銘柄もすべて注目され、株価が上昇していました。 笑 2018年11月の第三四半期の決算あたりから値動きがおかしいんですよね。 第三四半期の決算シーズンにまず 「SECカーボン」が超絶上方修正を出して寄り付きから特買いになってカーボンが全体的に株価がかなり上昇していました。 そして大本命東海カーボンの決算でしたが、好業績ということをみんなわかっていたのでかなり決算は良かったんですが物足りず、それ以降株価は右肩下がりです。 個人的にはあの辺から株価のリズムが崩れたと思っています。 スポンサーリンク 経常利益の推移 2015年:43 億円 2016年:17 億円 2017年:128 億円 2018年:752 億円(過去最高) 2019年:769 億円(会社予想) 経常利益は過去最高更新予想ですが、 最終的な利益としては2019年減益予想です。 笑 この好業績が人気の秘訣です。 ROE、ROAともに平均値を大幅に上回り、優秀。 東海カーボンの株主優待 オリジナルカタログギフトがもらえる。 参照: 2018年で東海カーボンが 創業100周年ということで、株主優待が新設されました。 株主優待が新設されたことで東海カーボンに注目する人も増えたのではないでしょうか。 まとめ 東海カーボンは業績好調、財務健全だけどかなり割安。 割と優良銘柄でありながら割安なのには理由があります。 ・黒鉛電極の価格が今後どうなるか予想できない これが懸念材料ですね。 もともと東海カーボンの株価はずっと横ばいでしたが、黒鉛電極の価格高騰というところで注目を集め、一気に株価が上昇した銘柄です。 その材料が不安なままではこのまま上昇し続けるのも難しいというのは分かります。 2年前に比べ、売上3倍になっているので株価も3倍になってもなんら不思議ではないのですが、今後に期待したいですね。 home1990.

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東海カーボン[5301]2ch掲示板 株価の反応/市況まとめ

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プロフィール:栫井駿介(かこいしゅんすけ) 株式投資アドバイザー、証券アナリスト。 1986年、鹿児島県生まれ。 県立鶴丸高校、東京大学経済学部卒業。 大手証券会社にて投資銀行業務に従事した後、2016年に独立し設立。 2011年、証券アナリスト第2次レベル試験合格。 2015年、大前研一氏が主宰するBOND-BBTプログラムにてMBA取得。 需給を読むのは難しい。 市況銘柄に対する目のつけどころは? 1期だけで売上高2倍、営業利益5. 7倍へ改善 東海カーボン<5301>は、製鉄の電炉に使用する「 黒鉛電極」と、自動車タイヤの強度を上げる目的などに使用される「 カーボンブラック」を中心に製造する会社です。 売上高の6割はゴム・鉄鋼業界向けとなります。 東海カーボン<5301> 日足(SBI証券提供) 業績好調で株価が上昇するのはもちろんですが、上昇後の株価を見ても PER6. 4倍と低い数値となっています。 同じ業績が継続するなら、圧倒的に割安と言える水準です。 しかし、東証一部で何の意味もなくこれだけ割安に放置されることはほとんどありません。 まずは、業績向上の詳細を分析する必要があります。 中国の電炉建設急増と電気自動車需要で原料価格が急騰 売上高が1年で2倍になるというのは、よほど若い企業か、大きな買収を行った会社でないとなかなかお目にかかれません。 しかし、東海カーボンは 設立100年にもなる老舗であり、企業体を変化させる程の大きな買収も行っていません。 最大の要因は、主力商品である 黒鉛電極の値上げです。 昨年10月に、原料価格の高騰を背景に 価格を3倍に引き上げました。 その他の製品も軒並み値上げし、結果として売上高が2倍になったのです。 販売数が劇的に増えたわけではありません。 これを供給できる会社は世界でフィリップス66や三菱ケミカルなど世界で数社しかなく、供給量は極端に限られています。 一方で、需要は急速に拡大しています。 要因は大きく2つあります。 1つは 中国における電炉建設の急増、もう1つは 電気自動車のリチウムイオン電池材料(負極材)としての需要拡大です。 中国における需要は非常に極端なものです。 2012~2016年にかけては、過剰生産能力削減のために電炉の需要も急減しました。 その煽りを受けて東海カーボンも2016年に79億円の最終赤字を記録しています。 しかし、2017年に入り 中国が環境重視路線にかじを切り、環境負荷が少ないとされる電炉の需要が突然高まりました。 主要部材である黒鉛電極の需要が高まり、その原料のニードルコークスの価格も急騰したのです。 さらに、 電気自動車の生産増加もニードルコークスの需給逼迫に拍車をかけました。 東海カーボンや同業の各社は、 原料価格を転嫁するために大幅な値上げを実施したのです。 その結果、業績は急拡大、それに伴い株価も急上昇しました。 需給を読むのは容易ではない この業績の急拡大を事前に察知できるに越したことはありませんが、よほど詳細に見ていないとなかなか気づけるものではありません。 長期投資家としては、これから先の見通しを考えなければなりません。 電気自動車における需要拡大は構造的な問題と言えるため、需給を圧迫し続ける可能性があります。 ただし、電池の負極材は代替品もあり、価格が高ければそちらに移行する可能性があります。 中国での電炉需要は 政策ひとつであり、先の展開を読むことは難しいでしょう。 過剰生産や景気停滞により鉄鋼需要が減れば、電炉そのものの建設も鈍るでしょう。 ページ内の商標は全て商標権者に属します。 銘柄の選択等、投資の最終決定は、ご自身の判断でなさるようにお願いいたします。 また、本サイトに掲載している全ての記事およびデータについては、その情報源の確実性を保証したものではありません。 本サイトの提供情報を利用することで被った被害について、当社および情報提供元は一切責任を負いません。 万一、本サイトの提供情報の内容に誤りがあった場合でも、当社および情報提供元は一切責任を負いません。 本WEBサイトの記載内容は、予告なしに変更することがあります。

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東海カーボン(東海カ)【5301】株の基本情報|株探(かぶたん)

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